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節(jié)能環(huán)保

一、天潤(rùn)智力國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)管解決方案

秉承“全生命周期、一體化”核心設(shè)計(jì)理念的天潤(rùn)智力機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)管平臺(tái)完全符合環(huán)境保護(hù)部門行政管理“綜合管理、按需建設(shè)、快速見效”的要求，涵蓋了信息發(fā)布、檢測(cè)、發(fā)標(biāo)、監(jiān)測(cè)、監(jiān)管和維修等機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管的全領(lǐng)域應(yīng)用，蘊(yùn)含了豐富的先進(jìn)管理模式，充分體現(xiàn)了本行業(yè)*^*佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，能完全滿足機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管行業(yè)的深層次應(yīng)用，它可隨城市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管業(yè)務(wù)的調(diào)整和發(fā)展而變化，是城市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管的*^*佳管理平臺(tái)。

關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值

標(biāo)準(zhǔn)化管理

通過系統(tǒng)的智能車型庫(kù)、檢測(cè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)程，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)，降低了檢測(cè)過程的管理難度，提高檢測(cè)水平，增強(qiáng)了檢測(cè)的透明度。

檢測(cè)監(jiān)管分離，保持監(jiān)管業(yè)務(wù)獨(dú)立性

采用檢測(cè)與監(jiān)管分離的方式，獨(dú)立于檢測(cè)設(shè)備廠商的排氣監(jiān)管，并支持目前國(guó)內(nèi)外十余家主流設(shè)備廠商的檢測(cè)設(shè)備，涵蓋各種車型目前常見的車輛檢測(cè)方法，充分滿足城市的排氣監(jiān)管要求。

多種監(jiān)測(cè)監(jiān)管模型，防止異常檢測(cè)

系統(tǒng)采用多種分析及防作弊模型，通過監(jiān)測(cè)檢測(cè)場(chǎng)的車輛檢測(cè)和設(shè)備工況信息，能防止目前在用車尾氣檢測(cè)過程中常見的幾十種作弊手段。

檢測(cè)信息實(shí)時(shí)上傳

通過檢車場(chǎng)與環(huán)保局的聯(lián)網(wǎng)，在用車尾氣檢測(cè)信息實(shí)時(shí)傳送到環(huán)保局，確保環(huán)保部門及時(shí)掌握在用車檢測(cè)情況及檢測(cè)場(chǎng)的狀況。

豐富的監(jiān)管手段

系統(tǒng)不僅監(jiān)管新車、在用車標(biāo)志使用情況，監(jiān)測(cè)在用車檢測(cè)情況和檢測(cè)設(shè)備的工況情況，而且通過和路檢、臨檢和遙感測(cè)量的檢測(cè)信息比對(duì)，對(duì)在用車及檢測(cè)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)管。

多維度的報(bào)表分析

系統(tǒng)提供全面的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如標(biāo)志入庫(kù)統(tǒng)計(jì)、各類型車輛標(biāo)志發(fā)放情況、車輛檢測(cè)合格率等，同時(shí)提供多維度的分析報(bào)表，如可疑檢測(cè)分析、可疑車輛分析、趨勢(shì)分析、分擔(dān)率分析等，滿足不同管理者的工作需要。

靈活的自我管理能力

系統(tǒng)能自動(dòng)保持與國(guó)家新車環(huán)保目錄的一致，并在城市在用車輛檢測(cè)過程中，隨時(shí)根據(jù)不同來(lái)源、不同格式的車型數(shù)據(jù)，自我完善車輛車型信息，建立智能車型數(shù)據(jù)庫(kù)，提高檢測(cè)質(zhì)量。

滿足城市發(fā)展要求

系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的框架式設(shè)計(jì)，能隨時(shí)調(diào)整可管理的檢車場(chǎng)數(shù)量和檢測(cè)設(shè)備，并能根據(jù)法規(guī)和政策的要求，在不調(diào)整系統(tǒng)的情況下使用更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足城市發(fā)展對(duì)環(huán)境保護(hù)的需要。

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

通過將先進(jìn)的射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）植入到環(huán)保標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)標(biāo)卡合一，一方面對(duì)在用機(jī)動(dòng)車定期和不定期檢測(cè)進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)信息快速共享，同時(shí)對(duì)于防替車作弊及防偽方面提出了較好的解決辦法；另一方面，利用RFID的終端感知能力，通過與交通管理部門（如交警、交通局等）的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛的跨部門管理，如車輛的區(qū)域限行等。

省級(jí)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

在各市實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)管的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)省級(jí)機(jī)動(dòng)車排氣污染的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，省級(jí)機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)測(cè)中心收集各地市的檢測(cè)數(shù)據(jù)，在分析比對(duì)的基礎(chǔ)上制定相關(guān)政策，由省級(jí)監(jiān)測(cè)中心下發(fā)車型、排氣污染檢測(cè)區(qū)域*^*低標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)監(jiān)管信息，各市在綜合考慮本市的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素后，制定本市的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管要求，下發(fā)到各檢測(cè)站執(zhí)行。

解決方案特點(diǎn)

已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外至少十八家主流汽車尾氣檢測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集，高效、可靠，在國(guó)內(nèi)穩(wěn)居第一位

系統(tǒng)提供至少2萬(wàn)條以上的準(zhǔn)確車型數(shù)據(jù)，車輛覆蓋率達(dá)到95%以上，對(duì)檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析具有很大意義

在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)動(dòng)車環(huán)保結(jié)合應(yīng)用，提升監(jiān)管能力

截止到2010年9月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管檢測(cè)站數(shù)量達(dá)到113個(gè)，檢測(cè)線529條，被監(jiān)管車輛達(dá)到935萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)穩(wěn)居第一

單個(gè)已實(shí)施*^*大項(xiàng)目量級(jí)：監(jiān)管43個(gè)檢測(cè)站，400萬(wàn)輛車，240條檢測(cè)線，國(guó)內(nèi)穩(wěn)居第一位

完全具備全國(guó)性或者省級(jí)別大項(xiàng)目快速、可靠的實(shí)施、集成和交付能力

二、天潤(rùn)智力環(huán)境應(yīng)急指揮綜合管理解決方案

解決方案簡(jiǎn)介

天潤(rùn)智力環(huán)境應(yīng)急指揮綜合管理解決方案能夠提高環(huán)保應(yīng)急部門應(yīng)對(duì)突發(fā)環(huán)境事件的響應(yīng)能力，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保障公眾生命健康和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。方案中采用三級(jí)環(huán)境應(yīng)急管理模型、五要素管理思想實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件的全面管理。方案在支撐應(yīng)急事件過程中采用信息推送、事件任務(wù)跟蹤、電子化預(yù)案等模式實(shí)現(xiàn)對(duì)事件信息化支撐。

解決方案特點(diǎn)

數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案快速調(diào)入，實(shí)現(xiàn)推送式信息獲��；

三級(jí)環(huán)境應(yīng)急管理模型，業(yè)務(wù)分工更加明確合理；

基于應(yīng)急事件要素管理:人、地、事、物、組織；

于“關(guān)鍵路徑”的應(yīng)急事件任務(wù)跟蹤管理；

于突發(fā)事件應(yīng)急角色的資源信息展示；

解決方案價(jià)值

通過三級(jí)環(huán)境應(yīng)急模型，能夠通過后期評(píng)價(jià)不斷完善日常風(fēng)險(xiǎn)源管理工作；

應(yīng)急突發(fā)事件處置過程采用“關(guān)鍵路徑”管理模型，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的全過程跟蹤；

建立風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)警評(píng)估體系，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)警級(jí)別調(diào)整；

通過3S(GPS、GPRS、RS)模式實(shí)現(xiàn)信息的動(dòng)態(tài)展示；

基于信息推送方式的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，改變傳統(tǒng)主觀查詢模式；

解決方案架構(gòu)

在日常管理階段應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)源信息、危險(xiǎn)品信息、物質(zhì)信息的個(gè)基礎(chǔ)信息進(jìn)行日常管理，同時(shí)能夠通過輔助決策系統(tǒng)對(duì)日常風(fēng)險(xiǎn)源排查、風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)警等業(yè)務(wù)進(jìn)行支撐保障日常風(fēng)險(xiǎn)源的安全性。

在應(yīng)急指揮階段能夠?qū)?yīng)急物質(zhì)調(diào)配、數(shù)字化預(yù)案調(diào)入、應(yīng)急人員通知、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析等工作提供支撐，保障應(yīng)急過程的快速穩(wěn)定事件處置。

在后期評(píng)價(jià)階段能夠?qū)Νh(huán)境應(yīng)急處置能力、環(huán)境應(yīng)急處置過程效率、環(huán)境污染事件對(duì)生態(tài)環(huán)境后續(xù)影響三個(gè)方面進(jìn)行全面評(píng)估和事件評(píng)價(jià)。從而提升環(huán)境應(yīng)急處置能力、環(huán)境應(yīng)急處置過程效率、環(huán)境污染事件處置的評(píng)估能力。

三、天潤(rùn)智力環(huán)境監(jiān)察綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決方案

解決方案簡(jiǎn)介

天潤(rùn)智力環(huán)境監(jiān)察綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)以現(xiàn)行的環(huán)境監(jiān)察工作流程為主，依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律、法規(guī)，將涉及到環(huán)境監(jiān)察的各環(huán)保業(yè)務(wù)應(yīng)用進(jìn)行一體化綜合建設(shè)，解決環(huán)境監(jiān)察局（總隊(duì)、支隊(duì)）的環(huán)境監(jiān)察業(yè)務(wù)規(guī)范化管理需要。

隨著環(huán)境保護(hù)信息化建設(shè)的不斷深入，環(huán)境保護(hù)業(yè)務(wù)主管部門紛紛建設(shè)了各種業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，如污染源管理系統(tǒng)、建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)、排污收費(fèi)系統(tǒng)等,環(huán)境監(jiān)察人員執(zhí)行環(huán)境監(jiān)察、行政執(zhí)法的日常工作中，將不得不同時(shí)面對(duì)多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，而且各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間不能信息共享和業(yè)務(wù)流程的互動(dòng)，部分阻礙了環(huán)境監(jiān)察管理的工作發(fā)展。

天潤(rùn)智力針對(duì)環(huán)保監(jiān)察業(yè)務(wù)管理信息化中存在的問題，設(shè)計(jì)開發(fā)了環(huán)境監(jiān)察綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)，通過建設(shè)環(huán)境監(jiān)察業(yè)務(wù)系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的應(yīng)用整合、數(shù)據(jù)整合、信息展示整合及業(yè)務(wù)流程整合，從而降低環(huán)境監(jiān)察工作信息收集難度，提高環(huán)境監(jiān)察效率。

解決方案架構(gòu)

解決方案數(shù)據(jù)流

由于環(huán)境監(jiān)察業(yè)務(wù)涵蓋環(huán)境保護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域，各系統(tǒng)之間既業(yè)務(wù)獨(dú)立又相互關(guān)聯(lián)，其系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)如下圖所示：